Sześć sal konferencyjnych różnych wielkości, duża sala eventowa, która pomieści nawet 2,6 tys. osób,...

Wraz z końcem 2017 r. upłynął termin przyjmowania zgłoszeń do konkursu Fasada Roku 2017. Tym samym z...

Politechnika Wrocławska sprzedała rok temu za 13 mln zł trzygwiazdkowy hotel Lothus przy ulicy Wita...

Galeria Panoramy Plastycznej Dawnego Lwowa, kawiarnia, czy komercyjny parking – budowa muzeum warta...

Teren o powierzchni ponad 60 hektarów, zlokalizowany na styku Jagodna i Wojszyc, obecnie umożliwia d...

Przewoźnik już w 2018 roku chciał zamówić kilkanaście nowych pojazdów, jednak dwukrotnie zabrakło mu...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dokonały oceny pod względem formalnym 96 wniosków złożonych przez sa...

Grupa BY MADE wybrała generalnego wykonawcę aparthatelu Legnicka 60C. Na terenie budowy właśnie rozp...

Magistrat chce zbudować na Kępie Mieszczańskiej, we współpracy z prywatnym inwestorem, budynek z m.i...

Pasażerowie-rowerzyści mogą korzystać z ponad 13,5 tys. stojaków rowerowych na ponad 1500 stacjach i...

Wojewoda Małopolski otrzymał wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowe...

Ładunki jadą koleją do portów morskich w Trójmieście po nowych zelektryfikowanych torach. Zakończyły...

Dziewięć budynków wielorodzinnych, 577 apartamentów i około 1500 mieszkańców – tak prezentuje się w...

Postępuje przebudowa stacji Warszawa Zachodnia. Kolejny rozszerzony etap prac od niedzieli 14 lutego...

Wiele zabytkowych budynków wciąż pozostaje w opłakanym stanie. Samorządy często nie dysponują odpowiednimi funduszami na ich remont, również dla prywatnych właścicieli jest to zbyt dużym obciążeniem finansowym. Rozwiązaniem mogłaby być rewitalizacja prowadzona przez inwestorów zewnętrznych. Niestety, skomplikowane i czasochłonne procedury administracyjne wielu z nich zniechęcają. Dochodzą do tego często niezrozumiałe, a przy tym uznaniowe decyzje wojewódzkich konserwatorów zabytków wydających pozwolenia. Czy jest szansa, żeby to zmienić?